Como deixar o ronco mais forte?

cfmaradeia · Mensagem não lida por **cfmaradeia** » 03 Abr 2009, 00:31

Cara ! se vc esta q o ronco do teu carro ta alto ... Acho melhor vc colocar o turbinho mesmo, (mas tenho certeza q com o tempo vc vai se arrepender)

Eu colocaria o santana invertido (mantendo o intermediario), igual eu fiz.

Fica um ronco gostoso. Pois quando vc anda em baixa ele fica bem grave e não fica muito alto. Agora quando vc estica as marchar ae ele RONCA mesmo .. se vc esticar muito ele abre no final ..

Eu gosto muito do santana invertido q ta no meu tubarão 94 2.0, quando eu tive um chevette como disse anteriormente tinha tb um santana invertido, só q sem o intermediario.
ae dava pra escutar o carro a uns 100m de distancia e na estrada só com o vidro fechado pois fazia muito ... !!

Uma outra opção tb é coloca o cano do KADETT GSI, falam q fica muito bom tb, mas esse eu nunca escutei no monza, só no proprio KADETT.

Fernando07 · Mensagem não lida por **Fernando07** » 03 Abr 2009, 20:01

opa já é então ... vou procurar esse do santana invertido ... tomara q fique bom

Obrigado!! :smt023

Mensagem não lida por **José Leal** » 03 Abr 2009, 20:45

vinicius cabral escreveu:José Leal,

Pergunte a um profissional de preparação de motores ou a um engenheiro e saberá da verdade.....Filktro esportivo é uma porcaria....Quem coloca, na certa não está se preocupando com o motor do carro.......De que adianta ter um ronco mais forte para o motor se na verdade vc está desobstruíndo a passagem de ar para ele e consequentemente a capacidade de filtragem desses filtros é quase nada.....Eles não filtram, somente purificam.....Ou seja, retém uma parte das impurezas do ar....Quem tiver mais dúvidas sobre isso, faz uma pesquisa na Net ou então liga para a Retífica mais conhecida do brasil chamada IRMAOS FACCINNI e converse com um técnico sobre esse maldito filtro esportivo......Graças a DEUs não uso e não quero nem ver mais essa porcaria......

Eu só contei minha experiência...

Fernando07 escreveu:encontrei dois p/ vender:

Turbão e Turbinho ... qual a diferença dos dois? :smt017

O turbão tem o som mais encorpado. O turbinho fica com o som mais "estralado", parecendo o do Uno Mille.

Até mais

Fernando07 · Mensagem não lida por **Fernando07** » 03 Abr 2009, 21:18

vinicius cabral escreveu:
O turbão tem o som mais encorpado. O turbinho fica com o som mais "estralado", parecendo o do Uno Mille.

Até mais

Então Turbinho nem pensar :smt005

só tenho medo do Turbão ficar muiiito alto ...

por isso to pensando em seguir o conselho do amigo q opinou em colocar o do santana invertido ...

BR MONZA · Mensagem não lida por **BR MONZA** » 03 Abr 2009, 21:27

Blz galera!
Eu também vou ter que colocar esse turbão no meu monza então

, original fica muito silencioso, queria fazer um 4X1, mas daria muito gasto, não é a proposta que eu quero para o monza agora. Achei interessante o que foi falado sobre o filtro esportivo, não conhecia seu lado negativo. Será que não existiria um marca de confiança? Achei legal o som do escape do José Leal, esse ae é o turbão, certo?

Fernando07 · Mensagem não lida por **Fernando07** » 04 Abr 2009, 19:10

bem ... já eu to entre o turbão e o do Santana Invertido ... mas como me disseram q o do Santana é melhor ... axo q vou colocar o do Santana invertido mesmo...
Como eu disse .. eu to querendo um som mais grave .. mas q tb não fique acordando os vizinhos

... q só se mostre mesmo qd tiver acima dos 3.000 RPM ... Assim q eu me decidir e comprar um dos dois eu posto aki

Mensagem não lida por **José Leal** » 05 Abr 2009, 19:26

BR MONZA escreveu:(...) Achei interessante o que foi falado sobre o filtro esportivo, não conhecia seu lado negativo. Será que não existiria um marca de confiança?

Eu usava o nacional Race Chrome monofluxo (meu Palio era 1.nada). É a melhor marca nacional. Para os importados, tem o K&N, mas é caro demais.

Achei legal o som do escape do José Leal, esse ae é o turbão, certo?

Sim, é o turbão. O intermediário estava novo e era original. A marca do turbão era Vanzin.

Fernando07 escreveu:bem ... já eu to entre o turbão e o do Santana Invertido ... mas como me disseram q o do Santana é melhor ... axo q vou colocar o do Santana invertido mesmo...
Como eu disse .. eu to querendo um som mais grave .. mas q tb não fique acordando os vizinhos ... q só se mostre mesmo qd tiver acima dos 3.000 RPM ... Assim q eu me decidir e comprar um dos dois eu posto aki

Você viu o vídeo com o som do escape que tinha no meu Monza? Era um turbão. Sinceramente, eu nunca ouví o barulho desse escape do Santana invertido e não sei como é que ele produz o ronco, já que ele é um silenciador, e não um abafador.

Até mais.

tsns · Mensagem não lida por **tsns** » 23 Nov 2009, 20:24

invertido do santana vai fazer um som mais aberto/estalado/rajado
fica mt legal , mas o turbao eh mais grave....
tenho um turbao no meu kadett gsi sem intermediario e com ponteira de 2 saidas, eh simplismente ANIMAL o ronco....
olha o video do ronco do meu gsi
http://www.youtube.com/watch?v=lKpF6LgM ... re=related

esse aqui eh do gl de um amigo meu, com santana invertido e diretao no meio
http://www.youtube.com/watch?v=7zbgjOgKFFs

MONZEIROS.COM

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