Ponto do distribuidor Monza carburado

[lucass_999l]

Alguém me ajuda com esse B.O. danado de ponto de distribuidor do Monza?
Eu não tenho aquela pistola de ponto, mas o carro está funcionando muito quadrado, com motor balançando e o ponto do distribuidor fica todo voltado para o lado do parabrisa. Se vira ele para o lado da grade ele chocoalha ainda mais e desliga

[Carlos A. Freire]

Tem certeza de que o problema é o ponto de avanço inicial?
Sem a pistola de ponto não tem muito o que fazer.
Tem histórico recente de manutenção no motor, em especial, na correia dentada?
O motor fora se sincronismo nunca terá o ponto de ignição certo.
Se o distribuidor for o original do carro, basta alinhar as marcas, se o motor não funcionar direito, deve procurar o defeito.
Motor balançando e quadrado pode ter várias causas. Por isso merece uma avaliação adequada.

[lucass_999l]

Tem certeza de que o problema é o ponto de avanço inicial?
Sem a pistola de ponto não tem muito o que fazer.
Tem histórico recente de manutenção no motor, em especial, na correia dentada?
O motor fora se sincronismo nunca terá o ponto de ignição certo.
Se o distribuidor for o original do carro, basta alinhar as marcas, se o motor não funcionar direito, deve procurar o defeito.
Motor balançando e quadrado pode ter várias causas. Por isso merece uma avaliação adequada.

O motor foi feito cabeçote, troca de anéis, tampa, rotor,cabos e velas, a marcação da polia com o pistão em PMS está marcando certo, mas depois da retifica, nunca mais bateu a marcação do distribuidor, fica sempre todo girado sentido para-brisa e mesmo assim fica chacolhando na lenta tenta, gira ele para o outro lado carro fica xoxo e morrendo. Está difícil achar alguém aqui em Igarapé - MG, que saiba mexer nesses carros antigos.

[Carlos A. Freire]

Tudo bem que trocou peças e fez manutenção recente. Mas erros acontecem e ainda mais por que não conhece o carro. Tem reparadores que erram a marcação de sincronismo da polia do virabrequim e usam a referência errada.
Não são apenas essas peças que trocou que causam o sintoma. Tem que fazer uma boa avaliação para encontrar esse defeito.
Não temos como dizer o que fazer se não tiver conhecimentos e equipamentos para essa avaliação. Para ajudarmos a distância, só nos fornecendo dados técnicos.
Se na sua cidade não tem bons profissionais, procure em outras cidades. Indicação de amigos podem ajudar nessa procura.

[tyo]

Tem certeza de que o problema é o ponto de avanço inicial?
Sem a pistola de ponto não tem muito o que fazer.
Tem histórico recente de manutenção no motor, em especial, na correia dentada?
O motor fora se sincronismo nunca terá o ponto de ignição certo.
Se o distribuidor for o original do carro, basta alinhar as marcas, se o motor não funcionar direito, deve procurar o defeito.
Motor balançando e quadrado pode ter várias causas. Por isso merece uma avaliação adequada.

O motor foi feito cabeçote, troca de anéis, tampa, rotor,cabos e velas, a marcação da polia com o pistão em PMS está marcando certo, mas depois da retifica, nunca mais bateu a marcação do distribuidor, fica sempre todo girado sentido para-brisa e mesmo assim fica chacolhando na lenta tenta, gira ele para o outro lado carro fica xoxo e morrendo. Está difícil achar alguém aqui em Igarapé - MG, que saiba mexer nesses carros antigos.

Se depois que mexeu no cabeçote ficou assim, verifique o ponto da correia dentada que deve estar fora.