Monza 500EF - Restauração - Dúvida: tapeçaria.
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Re: Monza 500EF - Restauração - ajuda com Ar Condicionado
Excelente trabalho, hein Evandro!
Este carro já está bonito assim, antes da pintura. Imagine depois!
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Re: Monza 500EF - Restauração - ajuda com Ar Condicionado
Boas notícias do Barão. Estou gostando do que estou vendo. Uma pena ter que meter a faca na borracha original, mas se essa foi a única solução, melhor não arriscar o vidro.
Monza Classic Se - Chevrolet andando na frente.
- avvsilva
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Re: Monza 500EF - Restauração - ajuda com Ar Condicionado
Evandro, meu Monza tem um podre bem incômodo neste mesmo lugar da caixa de rodas, o engraçado é que do lado direito não tem. Provavelmente é a antena que serviu de dreno facilitando com que a água entrasse do lado esquerdo. Nem a borrachinha encaixa mais, está um rombo. Como fizeram a solda no seu carro? Foi MIG?Evandro Monza SR escreveu:Amigos Monzeiros...
E aqui, um podrinho encontrado, também um lugar clássico de problemas nos Monzas. Coisa pequena, removeram a parte enferrujada, soldaram outra chapa e fizeram o acabamento externo preliminar.
E aqui a parte de dentro. Falta fazer o acabamento com KPO, seguindo o acabamento original interrompido na região de solda. No futuro, vou aplicar fartamente o anti-ruste nessa região.
Bom, da parte de ferrugem, o que falta fazer são os bicos das portas dianteiras, que serão feitos essa semana.
Assim que tiver novidades, voltarei a postar aqui.
![Imagem](http://i1294.photobucket.com/albums/b612/evfraga/IMG-20140201-03197_zps4a17748c.jpg)
E estes tapetes sobre a cobertura do porta-malas? São estes que estão no seu carro? Sou louco para encontrar um jogo destes em ótimo estado....
Monza SL/E 1989/1989 1.8 original à gasolina
Vidros, travas e retrovisores elétricos.
![Imagem](http://i1206.photobucket.com/albums/bb458/avvsilva/assinatura-1.jpg)
Galeria de fotos: http://www.monzeiros.com/forum/viewtopi ... 33&t=15491
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Re: Monza 500EF - Restauração - ajuda com Ar Condicionado
S h E e Q u O, estava dando uma geral nele lá na oficina, e ele tá bem lisinho. Somente a porta do motorista vai precisar de uma taqueada mais caprichada, e talvez o capô (que quase não tem Monza que náo tem amassadinho no capô).S h E e Q u O escreveu:Excelente trabalho, hein Evandro!
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Dá dó mesmo Sheldonn. A borracha é de excelente qualidade, mas...não tem jeito. Vou procurar uma outra com calma, mas não sei se vou achar uma de qualidade semelhante...Sheldonn escreveu:Boas notícias do Barão. Estou gostando do que estou vendo. Uma pena ter que meter a faca na borracha original, mas se essa foi a única solução, melhor não arriscar o vidro.
![Triste :-(](./images/smilies/icon_sad.gif)
Pois é Alexandre, e na única vez que eu tomei chuva com o SR, entrou água na caixa, somente na esquerda, e foi pela vedação da lanterna, um ítem que até hoje eu não revisei, uma vez que não ando com o Hugo em dias de chuva. Há vários pontos de possível entrada de água. São eles: vedação das lanternas traseiras, parafusos de fixação da polaina, parafusos de fixação daquela haste de metal entre a polaina e o parachoque. Também tem que se certificar de que a borracha do buraco do dreno é a adequada.avvsilva escreveu: Evandro, meu Monza tem um podre bem incômodo neste mesmo lugar da caixa de rodas, o engraçado é que do lado direito não tem. Provavelmente é a antena que serviu de dreno facilitando com que a água entrasse do lado esquerdo. Nem a borrachinha encaixa mais, está um rombo. Como fizeram a solda no seu carro? Foi MIG?
E estes tapetes sobre a cobertura do porta-malas? São estes que estão no seu carro? Sou louco para encontrar um jogo destes em ótimo estado....
A solda ali foi MIG.
Os tapetes de borracha são os tradicionais Borcol. Mas estão bem ressecados e um deles (não me lembro qual) está rachado, com uma parte quase saindo. Esses aí vão pro lixo. Eu vou fazer tapetes de carpete com borda de courvin, similares aos originais. Mas ainda estou na dúvida se vou confeccionar os logos 500EF ou náo. É muito trabalho e gasto por algo que no final não agregará muito (o caso dos logos).
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Re: Monza 500EF - Restauração - ajuda com Ar Condicionado
Depois que ele tiver pronto vai ser a hora da ostentação :
TEM QUE SE ACHAR MESMO COM UM CLASSIC SE 500 EF
ISSO É UM VERDADEIRO CARRO DE BURGUÊS
kkkkkkkkkkkkkkk
![Muito Feliz :D](./images/smilies/icon_biggrin.gif)
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kkkkkkkkkkkkkkk
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Re: Monza 500EF - Restauração - ajuda com Ar Condicionado
kkkkkkkkk...o engraçado José Augusto é que quando entro num carro desses, realmente me sinto como se estivesse andando num carro de 130 paus!JoseAugusto20 escreveu:Depois que ele tiver pronto vai ser a hora da ostentação :![]()
TEM QUE SE ACHAR MESMO COM UM CLASSIC SE 500 EF
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kkkkkkkkkkkkkkk
Aliás, esse era o preço dele em 1990. Algo entre 130 e 160 mil dilmas. Era nível Ômega.
Mas um desse bem tratadinho chama mais a atenção nas ruas que os carróes. Isso eu tenho certeza!
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Re: Monza 500EF - Restauração - ajuda com Ar Condicionado
Evandro! Tenho uma má notícia para lhe dar!Semana passada, resolvi lhe enviar a chave! Mas antes a testei e, ela não está funcionando legal! O divisor de vácuo funciona, mas, com as posições erradas.
Atual: Astra G 2002 CD
EX - Monza Classic SE 2.0 MPFI 1991 2012-2017 80.000 km rodados nesse tempo!
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EX - Monza SL/E 2.0 1990
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Re: Monza 500EF - Restauração - ajuda com Ar Condicionado
:smt010 :smt010 :smt010Leocastro escreveu:Evandro! Tenho uma má notícia para lhe dar!Semana passada, resolvi lhe enviar a chave! Mas antes a testei e, ela não está funcionando legal! O divisor de vácuo funciona, mas, com as posições erradas.
De qualquer forma, valeu Leandro pela ajuda e pela lembrança...vamo que vamo buscar uma chave pra esse carro!
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