MONZA OSCILANDO FUNCIONAMENTO E ACENDENDO LUZ DE INJEÇÃO!!!

[fabricio lima]

OLA AMIGOS .. TENHO UM MONZA GLS TUBARÃO BCO 2.0 A GASOLINA ANO 95.
BOM O QUE ACONTECE E O SEGUINTE O FUNCIONAMENO NAO ESTA LEGAL AS VEZES OSCILA FUNCIONAMENTO VARIANDO A ROTAÇÃO DE QUASE MORRER E ATE 10MIL GIROS QDO PARA EM SINAL E VDO VC O ESTABILIZA DANDO TOQUES NO ACELERADOR A ROTAÇÃO FICA EM TORNO DE14 MIL GIROS E TAMBÉM AS VEZES A LUZ DA INJEÇÃO ACENDE... ALGUEM JA VIU ALGO PARECIDO OU PASSOU POR ISSO E RESOLVEU ?? GRATO AMIGOS

[Carlos A. Freire]

Se fizer uma busca aqui no fórum, utilizando a ferramenta de pesquisa, vai encontrar muitos, mas muitos tópicos com informações sobre esse sintoma, defeito, soluções.

PS: O motor do Monza não alcança "14 mil giros". Seria 1400rpm. Rsrsrsrs!!!

Abs,

Carlos Freire

[fabricio lima]

kkkk blz 14rpm kkkkk vlw

[dutra s a]

como o professor freire disse , aqui no forum tem muitas informaçoes sobre isso, e como eu estava de passagem me comprometi em ajudar tambem,

o mais correto seria escanear ele quando isso ocorrer, sendo que eu suspeito de problemas de sinal do tps ( sensor de borboleta), ou motor de passo ( atuador de marcha lenta).
quando sanado o problema , informe aqui pra agente ficar sabendo

minha duvida é se isso ocorre andando ou parado ou nos dois casos ???

abs estamos ai

[fabricio lima]

bom gostaria de agradecer a todos , pois todas as informcações e dicas foram certeiras...
Meu monzao estava com o sensor de velocidade com problema e tb com atuador ruin...
bom trocado isso tudo e o monzao esta zero denovo .. mto obrigado

[dutra s a]

ficamos felizes em saber que o seu problema foi sanado,

abs estamos ai

[fabricio lima]

E AMIGOS ESTA COMPLICADO ... HJ ELE COMEÇOU A ENGASGAR QDO ESTA ANDANDO ???? O QUE SERA AGORA ???

[Carlos A. Freire]

Com ajuda de um scanner, com veículo em movimento ou simulando as condições em que ocorre o sintoma, faça os testes dos sensores da IE.
Com manômetro apropriado, faça a verificação da pressão, vazão e estanqueidade da linha de combustível.
Verifique velas, cabos de velas, tampa do distribuidor e rotor. Verifique também os pontos de aterramentos e tensão fornecida pelo alternador.

Assim vai cercar o defeito e ir direto a causa, já que para o sintoma há várias causas.

Abs,

Carlos Freire