Opel Monza GSE 24V 204PS 260KM/H

[Ulisses Vicente]

http://www.youtube.com/watch?v=5CYTaj2zRXo


Achei muito legal esse video muito bem feito até esse é o Opel Monza não é Ascona esse tem motor 9.0 ronca muito bonito!! Olhem e comentem !!!

[brunomvtaubate]

andando a metade disso já tá razoável!! hehe

[marcelo_2099]

Quando vejo esses vídeos sempre penso nos porquês de nós brasileiros ficarmos apenas com o básico do básico.

[luizh]

Quando vejo esses vídeos sempre penso nos porquês de nós brasileiros ficarmos apenas com o básico do básico.

Essa é uma boa pergunta, ainda mais agora com o novo Vectrastein.

Mas esse Opel Monza aí do vídeo, nada tem a ver com o nosso nao.. se não me engano, ele é mais ou menos como uma versão hatch do Opel Rekord mais antigo que veio antes do Omega 86 (92 aqui) digamos que esse carro seria um dos estágios da evolução entre o nosso Opalão e o Omega, mas em versão hatch, sacou ??

Tivemos aqui um representante dessa geração, que passou quase despercebido e era vendido pela Daewoo na mesma época do Espero. Era chamado Saloon ou Club, não me lembro bem.

[Marcel Murai]

esse aí é o Senator?

[luizh]

esse aí é o Senator?

Não, o Senator na verdade era um carro grandão, maravilhoso e que chegou pra substituir o Opel Commodore, que por sua vez era uma versão do Opel Rekord, que em sua versão de 66 a 72(Rekord C) originou nosso velho e bom Opalão. O Opel Monza era tipo uma versão hatch dele.

Resumindo, todos foram filhotes do Opel Rekord, mas em fases diferentes do seu desenvolvimento.

Sem desmerecer os méritos do Opalão, a GM, que começou com ele relativamente moderno, só dois anos de diferença pra Europa, infelizmente preferiu continuar com ele por aqui fazendo todas as adaptaçoes(algumas gambiarradas...) e lutando contra a suspensão traseira(independente*) mal projetada, até o final tardio da vida dele em 92, em vez de trazer os sucessores alemães pra cá, que seriam um novo paradigma para a industria nacional, conforme voce verá nos links que vou colocar. Repare bem nos modelos mais antigos alguns traços característicos dos Chevrolets daqui. Como lanternas do Monza Classic 89, painel digital e até a roda "repolho" dos Opalas 78 ... heheh! !

Então, o Senator foi criado tendo em mente uma versão da Opel pra competir com os BMW série 5 e Mercedes E mais baratos. Era um carro recheado de luxos, um espaço interno ...(ao menos nas fotos.. heheh) motor 6 canecos e etc... aí quando a Opel lançou o Omega, o Senator acompanhou, e virou um dos carros daquele périodo(83 até 93) mais bonitos que já vi sendo inclusive cogitado para ser lançado aqui no Brasil, tendo sido até exposto em clínicas(saiu numa 4 fodas) só que o custo seria maior ainda que o Omega CD que na época já saia por 60 mil doletas !

Só que infelizmente ele nao vingou muito, pois as BMW e Mercedes aumentaram a categoria e qualidade dos seus carros equivalentes e tambem pelo fato de, uma coisa é ter uma BMW ou Mercedes e outra é ter um "reles" opelzinho grande e quase do mesmo preço mas sem a mesma qualidade e status...

Há uns anos atrás(99 ou 2000) tinha um Senator dos últimos modelos rodando aqui em Belzonte, com placa da Suiça. O que ele fazia por aqui eu nem imagino, mas devia ser algum europeu maluco passeando pelo mundo, já que ele tava meio moído... Mas o carro de perto é BONITO DEMAIS ! ! ! ! Era vinho, completão, tive a chance de olhar ele por dentro, e dava surra nos Omegas CD... muito mais imponente... quem me dera ser bilionário, comprava um desses lá fora, reformava e dava um jeito de trazer pra cá !

Taí os links:

http://www.senatorman.de/opel_senator_a1.htm

http://www.senatorman.de/opel_senator_a2.htm

http://www.senatorman.de/opel_senator_b.htm


* Independente, porque ela ia pra onde ela queria e nao obedecia o motorista ! heheheh! !

[Taranto]

Esses links são muito bons.
Nos mostra direitinho como somos excluídos das coisas realmente boas...
O nosso omega fica no chinelo...

Abraço!!

[luizh]

Nos mostra direitinho como somos excluídos das coisas realmente boas...
O nosso omega fica no chinelo...

Abraço!!

Pois é... já pensou se a GM tivesse lançado o primeiro Senator por aqui em, digamos, 1980 em vez de fazer aquela encaixotada no Opala?? Mesmo que fosse com motor sem injeção... só o carro e seus acessórios... O mercado brasileiro ia ser OUTRA coisa... talvez nao tivessemos a gambiarra corcelística chamada Del Rey... a ford talvez trouxesse o Granada... ou o Sierra.. teriamos carros melhores com certeza.. a Volks ia ficar perdida com o Santana... e a Fiat talvez tivesse trazido o Croma ou o Regata, como era feito na Argentina...