Correia dentada soltou e agora sera que empenou valvula

[Carlos A. Freire]

Tome muito cuidado!

Abs,

Carlos Freire

[Danieldsa15]

OK! Antes sem tirar a correia vou retirar somente as velas e ver se visualmente consigo ver até onde vão as válvulas e pistões! Assim não corro maiores riscos!

[Rafaelo]

outra coisa somente ocorre colisao de valvulas em motores alcool 2.0 devido ao Domo. motores gasolina nao possui Domo entao nao tem como colidir contra a cabeça de pistao. a cabeça da nao sai da face do cabeçote + 1.20mm da junta e o pistao no PMS impossivel de colidir. contrario do alcool Fase 2

no exemplo do tio do Carlos foi nesse motor 2.0 alcool. um dado interessante, no meu motor 2011 flexpower tem taxa original 11.5:1 o pistao é reto, porem ele sai do bloco(deck positivo) 0,5mm e mesmo assim nao ocorre colisao. a valvula tem extenção menor que a face do cabeçote.

[Danieldsa15]

Rafaelo,

Tenho acompanhado vídeos e fotos do seu projeto! Muito legal! Praticamente uma aula!
Vai ser o Monza mais moderno que existe!

Parabéns!

Um abraço.

[Rafaelo]

grato Daniel, tenho algumas novidades bastante interessantes a caminho, acompanhe que talvez vai interessar muita gente. abraços

[Flavio-Aurelio]

Ola amigos, grato pelas dicas e informaçoes a respeito do assunto e me desculpem pela demora a responder o topico isso esta acontencendo devido a falta de tempo e a um problema com a internet da minha casa.Bom o que ocorreu foi o seguinte para a quebra da correia dentada do tubarao, a polia da D.H a tempos ja estava um pouco empenada quando troquei essa correia falei com o mexanico e ele disse que isso nao daria nenhum tipo de problema para o carro e que eu poderia rodar um bom tempo ainda antes de ter que trocar a polia, so que esta polia fez com que a correia do alternador corroesse toda a capa de proteção da correia dentada fazendo que uma rossase na outra gerando o desgaste na correia dentada e esfolando ela ate ela ficar destruida.O bom e que graças a Deus foi so a correia e nao empenou nada fiz a troca da correia e o carro ficou zero novamente. :smt023

[Danieldsa15]

Eita! Tava empenada a ...! Chegou até comer a capa!
Ainda bem que não deu problema!

E cuidado com o mexânico!...

Um abraço.

[kaioemmanuel]

Se for 1.8l carburado álcool ou gasolina não bate quando o motor sai de sincronismo. 2.0l carburado Gasolina tenho dúvidas e 2.0 álcool carburado atropela válvulas. Os 2.0 EFI álcool e gasolina, atropela mesmo. Além de entortar válvulas, quebram balancins e alguns casos danifica até o cabeçote, que foi o caso do GLS 94 álcool do meu tio.

Deve investigar a causa da quebra da correia. Mau uso antes da troca, apertando ou vincando a correia, tensão incorreta, defeito do tensionador, polias gastas... tem muitas causas.

Abs,

Carlos Freire

Sanando a duvida, o 2.0 Carburado a Gasolina nao atropela as valvulas.
Como sei disso? Adivinhem.. rs

Faz um ano. Encostei o carro no Posto Floresta ali no trevo de Picaranjuba pra falar no telefone.
Quando dei partida o carro nao quis pegar. Dei varios trancos e nada.
Ate que reparei na partida que o motor parecia "rodar livre" em alguns momentos.
Foi quando desconfiei da correia dentada, tirei a tampa e vi que alguns dentes haviam se quebrado.
Mas foi so colcar outra, nao estragou nada no cabecote.