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Boa noite pessoal. Ressuscitando tópico - Estou com problemas no distribuidor do meu Monza. :| Tem módulo EZK com sensor Hall. A ideia é mandar recondicioná-lo, mas será que alguém de vocês já utilizou esse mencionado nesse link? https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1870771491-distribuidor-kadet...

Se o cilindro estiver como 1.8, retificando, dá para ficar stander 2.0. Apenas terá a numeração do bloco como 1.8. Ai teria que trocar o virabrequim também, pois o curso também é diferente, não só o tamanho do cilindro. Mas concordo com você entre um bloco usado é melhor retificar o que já está cad...

Se o cilindro estiver como 1.8, retificando, dá para ficar stander 2.0. Apenas terá a numeração do bloco como 1.8. Ai teria que trocar o virabrequim também, pois o curso também é diferente, não só o tamanho do cilindro. Mas concordo com você entre um bloco usado é melhor retificar o que já está cad...

Se o cilindro estiver como 1.8, retificando, dá para ficar stander 2.0. Apenas terá a numeração do bloco como 1.8.

Bom dia! Pagar 1.200 num motor usado que vc não sabe como está + documentação. Se não for um bloco novo e vc não tiver intenção em vender o carro, na minha opinião, eu faria o seu motor que já está regularizado. Retificava, comprava peças de qualidade e terá motor para muito tempo.

Opa! Blza. Qt a engasgar, pode ser excesso ou falta de combustível.
Essa numeração do bloco do motor já consta do documento? Se não constar, ideal é vc procurar um despachante antes para saber sobre a legalidade do bloco, para em uma eventual vistoria não complicar.

https://www.ccpvirtual.com.br/porca-bx- ... 12-x-1-0/p
Essa empresa tem 3 medidas de porca. Tem que saber se uma delas dá certo no Monza.