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Olhei o sincronismo do motor e está muito fora de ponto, após esse acontecido. Para girar o motor com a mão, solto as 4 velas antes para aliviar a pressão. Quanto ao óleo, devo esgotar ele todo antes ou não precisa? Edit Acabei fazendo aqui mesmo sem esgotar o óleo. Ao girar o motor com a chave 17, ...

luiz sle escreveu: ↑26 Jan 2023, 14:09

RappeR1 escreveu: ↑26 Jan 2023, 09:54 (...)

Isso seria jogar óleo pelo buraco das velas? Nos 4 cilindros?

Boa tarde!

Sim, jogar pelo buraco das velas. Pelo fato do jato spray facilitar o processo, você pode utilizar um pouco de WD, ou desingripante, sem excessos

Abraço.

Ok, obrigado

Pode fazer. Se o motor pegar e fazer barulho ou ficar falhando ou mesmo se não pegar, chame um profissional para avaliar. Tá bom, obrigado. Até recomendo jogar um pouco de óleo dentro dos cilindros pra lubrificar as paredes pois o combustível lava todo o filme de óleo. Isso seria jogar óleo pelo bu...

Se deu calço hidráulico o motor foi danificado. Pelo tempo, parte do combustível evaporou e outra parte desceu e contaminou óleo. Agora esse motor precisa ser avaliado. Nos aqui à distância não temos como fazer essa avaliação e também descobrir o que fez de errado no distribuidor, para causar esse ...

Rapaz, fez tudo o que não podia fazer. Correu risco enorme de dar calço hidráulico e ter danificado seriamente o motor. No Monza EFI não se mexe no distribuidor procurando o ponto no ouvido, sem travar a correção com jumper na UCE. Se encharcou de combustível no TBI e coletor de admissão, as velas ...

Se girar chave a sem acionar o arranque do motor e a bomba ficar ligada com o injetor pulsando, pode ser o módulo HEI ou problema nos seus contatos. É só desligar o HEI e verificar se o problema continua. Atenção, não insista pois o seu motor vai encher de álcool e nem de a partida. Abra a borbolet...

Bom dia. O sensor de temperatura quebrou dentro do cabeçote. Não consegui tirar e fiquei sabendo que o bujão do orifício do cabeçote onde vai o sensor de temperatura não fábrica mais o do Monza. Então a alternativa é comprar um do Astra/Vectra e levar em um torneiro mecânico para fazer a rosca compa...

Bom dia! Esses dois furinhos na lateral da bucha, são para removê-la. Dá para produzir uma ferramenta e removê-la do cabeçote, e com a peça fora do carro é possível que consiga fazer o furo centralizado numa furadeira de bancada. A posição de trabalho aí é ingrata para esse tipo de serviço. Lembran...