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Entendi querido Dutra. Obrigado pelo tempo dispensado a me ajudar aqui! Durante esses dias estou tentando colocar ele para funcionar de forma regular, mas como já me disse acima, o comando de válvulas pode estar diferente... Fiz a limpeza e e troca de juntas do TBI; verifiquei nisso que o TBI coloca...

Pois então, o scanner chegou e já corri e analisei o dito cujo! Resultado: Meu modulo foi trocado por um modelo a álcool, todas as leituras no scanner deram excesso ou fora do padrão; acabei baixando o manual original de injeção EFI para Monza e fui conferindo. Examinando mais de perto o bico injeto...

Acabei comprando um também. Deve chegar por esses dias.
Agora o que preciso, se algum puder ajudar, é uma tabela com os parâmetros normais que o sistema precisa ter, para que eu leigo no assunto possa saber o que está alterado ou não.
Exemplo: CO está 3.0 o correto seria 1.0, algo do tipo.

Não consegui o arquivo xml Multec 700. Alguém tem o arquivo por favor?

O meu também passa pelo mesmo problema. É um Monza GLS 2.0 EFI gasolina 95. Está saindo muita fumaça pela tampa do filtro de ar, parece vir do bico, mas não cheira gasolina, cheira óleo, a fumaça entra para dentro do carro vira um terror, quando abri a tampa vi que o bico parece ter queimado e derre...

Pode ser também, onde e quais mangueiras verifico essa entrada falsa de ar?

Provável que seja esse mesmo parafuso... Como não tenho conhecimento mecânico profundo, o mecânico que fez o motor regulou o carro por lá e me ensinou a mexer nele... No caso o que e preciso para deixar na regulagem original então? No caso se eu deixar em 1000 ou um pouco menos a trepidação e tamanh...

Boa tarde, tenho um Monza GLS 95 EFI gasolina... Comprei o carro a algum tempo e desde então venho lutando com o consumo do mesmo, o dono anterior usava o carro no álcool com o bico original a gasolina, e quando peguei o carro refiz todo o motor, coloquei bomba de combustível nova, filtro, troquei s...