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Boas informações! Estou em dúvida em qual óleo utilizar no meu Kadett 94, comprei recentemente então pra não ter que pensar muito coloquei um Mobil 20W50 até porque não sabia qual era utilizado anteriormente. Mas agora to pesquisando as possibilidades que tenho. Acho o óleo 20W50 realmente muito gro...

Carlos A. Freire escreveu: ↑04 Jul 2018, 19:27 A vazão do Monza e Kadett EFI é de 1,5l/m. Com galão não deve ir longe, rs!

Experimente andar sem a tampa de abastecimento do tanque e observe se há diferença.

Boa!

Vou seguindo atras desse problema e posto o andamento. Não aguento mais, ainda não consegui aproveitar esse carro direito.

Existe mais algum defeito comum que chega a reduzir a voltagem ou cortar a energia da bomba do nada? No Kadett não tenho muita experiência sobre defeitos comuns. Mas no Monza, o conector e o aterramento causam muitos problemas. Não esqueça que a linha de combustível tem a parte elétrica da bomba e ...

se não acende a luz é certeza de problema no linha de combustivel já foi verificado o aterramento da bomba? Se fosse o modulo hei no momento que o carro perdesse potencia acenderia a luz Bom saber!! Já verifiquei o aterramento sim, tava tudo novinho e sem oxidação,mesmo assim desparafusei lixei e a...

Muito válido essas informações! Obrigado! Então Carlos, a luz não ascende não, como disse: eu sei que o carro morreu ou vai morrer só pelo fato dele perder completamente a força e não ter mais resposta nenhuma no acelerador, ai se eu deixar ele engrenado ele fica assim até parar, mas se desengrenar ...

Ou está perdendo a pressão de combustível (bomba parando até por falta de tensão) ou o problema está na ignição, como falta de sinal de rotação do motor, ou até mesmo, falta de alimentação elétrica na ignição. Isso levando em conta que não tenha nenhum dispositivo anti furto não original. Se o pain...

quando o carro morre do nada é em desacelerações? tipo ao passar em uma lombada ou num semáforo?Se sim tem grande chance de ter problema no sensor de velocidade que fica no cambio se a pressão e a vazão estão ok eu antes de trocar o bico que pode ser à toa olharia o sincronismo mesmo e o ponto do d...

Bom dia. Para o sintoma, recomendo conferir o ponto da correia dentada (sincronismo do motor), o ponto de avanço inicial e, a pressão a vazão e a estanqueidade da linha de combustível. Disse que trocou a bomba e filtro, mas não informou valores de pressão e de vazão. Com scanner, fazer os testes de...