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Obrigado Carlos,... irei trocar a mangueira do coletor por uma nova e manter tudo ligado e vou ajustar o carburador.... sinto que quando acelero ele não desenvolve muito bem, parece que está amarrado.

Carlos, estou andando com ela conectada normalmente, mais fiz um teste tirando-a com o carro ligado e tem variação na lenta, não a mangueira de cima da tampa de válvula e sim a que fica abaixo do carburador, no coletor.

Vc tem alguma dica o pq ele fica oscilando quando tiro a mangueira do coletor?

Diego, o sensor térmico do filtro de ar do Monza EFI gasolina, tem a entrada ligada ao distribuidor de vácuo e a saída ligada ao ponta da válvula Thermac. O funcionamento o Marcel já postou aqui e fique atento ao motivo de desligarem o sistema. No TBI do Monza 96 gasolina, tem três saídas, a primei...

Posso então isolar essa entrada do coletor, certo? não vou ter problemas

Vou isolar ele então e ajustar a lenta... se eu não me engano antes de fazer o motor não tinha essa entrada, acho que foi colocada pela retifica, e se está falhando com ele aberto é pq está dando entrada de ar correto? acontece também que eu aperto o parafuso de mistura até o final e o carro não tem...

Obrigado Tyo...

quando eu tiro o cano com o carro ligado ele falha e fica sem força.. por isolar essa entrada? será que afetará alguma coisa se eu deixar ela fechada.

Bom dia Amigos,

Aproveitando a foto e tópico, gostaria de saber a função deste cano que fica atras do coletor de admissão que está no circulo preto? e se o meu está ligado corretamente, ele está ligado na mangueira do coletor com o filtro.