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Vamos lá, amigo! Primeiramente, tem certeza que a sincronia do motor (vide Correia Dentada) está correta mesmo? Montou com base nas marcações da engrenagem do virabrequim (6h30min, no relógio) alinhado com o "pique" quadrado na bomba de óleo, junto com o comando com as marcas em cima (12h0...

ATUALIZANDO, APÓS QUASE DOIS ANOS...: Estou utilizando o 5w30 sintético no motor novo. Resultado: Sem reclamações! Somente considerações positivas. Óleo muito bom. Atende perfeitamente a um motor (pelo menos novo) família 2 da GM. Nível ruído quase que nulo. Pressão de óleo sobe muito rápido. Se man...

Verdade!

Eu só troquei, por essa razão: motor sem contaminação!

É aí onde mora o perigo nas alternâncias de óleo lubrificante. O povo mistura sintético com mineral, e vice-versa, e a coisa termina mal.

Mas o óleo 15W40 é muito bom também. Gosto dessa especificação.

Quanto a questão do óleo lubrificante... Em um dos meus Monzas (o primogênito, que é um SL/E 1993 Vermelho Maiorca 2.0 EFI gas) sempre usei o 20W50 mineral. No ano passado, o motor dele abriu o bico e fiz o motor completo, tudo com peças originais GM. Eu ia comprar um bloco novo, mas estava saindo m...

Boa noite amigos. Meu Monza esta fervendo, mas não é toda hora (troquei cebolão, bomba d'água - estava ruim mesmo- mesmo assim continua fervendo), o óleo está normal. Será que pode ser o cabeçote ou radiador (vatetar)? O que me dizem? Meu Monza é um SL/E 91 tubarão 2.0 gasolina carburado. Bom dia. ...

Senhor Luiz Carlos, Primeiramente, nem vou mais entrar no mérito do avanço se atrasa ou se adianta e etc. Quero deixar bem claro, diante do teor das suas palavras, que aqui ninguém quer medir conhecimento com ninguém. Muito pelo contrário, sempre respeito o seu posicionamento, pois sei há anos, pelo...

Sobre o retardo no avanço da centelha, citado como normal pelo colega na postagem anterior à minha, isso não procede. A todo aumento de rotação deve haver um avanço proporcional na centelha. Sim. Disse na minha mensagem que a ignição avança na medida que a rotação sobe. Digo que ele atrasa, no mome...

Caro Michel, boa tarde. Li aqui as suas mensagens e vou lhe responder especificamente sobre o "atraso do ponto" quando você acelera: Em lenta e aquecido (900rpm~95ºC) o avanço de ignição fica em torno de 20 a 25 graus APMS, num Monza EFI. Em condição de motor frio, o avanço é maior um pouc...