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Com a válvula termostática a ventoinha dispara certinha com o ponteiro no meio da escala. O meu monza não tinha essa válvula e o carro esquentava muito, quase chegava ao máximo, depois que instalei a válvula foi só tranquilidade.

Carlos, os sensores e a pressão na linha foi medida, de acordo com aquela tabela da apostila Dr.IE, e infelizmente o carro tá com essa zica.

Como eu tinha dito, substitui o distribuidor, pois já tava cheio de gambiarras, coloquei um novo. Mas o carro persiste o problema do erro 42, e sinceramente não sei mais o q fazer, já to quase jogando a toalha. Ponto da correia conferido aterramento da UCE ok distribuidor completo novo cabos de vela...

Carlos Freire/Waldir, foi isso que deduzi , agora é só ter a certeza pra aplicar na prática.

E essa marcação encontrada ao alinhar as polias, deixando em PMS, não é o 0º? Pq qdo o fiz, o rebaixo da polia de acessórios ficou exatamente onde a capa foi marcada. Marca essa feita com o auxílio de outra capa original de um kadett.

Agora vcs chegaram justamente a dúvida que abordei no outro tópico http://forum.monzeiros.com/viewtopic.php?f=3&t=2469&start=100 Depois que eu encontrei o PMS através do ajuste das polias, restou saber se a graduação fica a esquerda ou a direita da cava da polia e da marcação que encontrei n...

Fiz uma edição de onde marquei o ponto 0º na capa paralela, então o 7º fica pra esse lado mesmo?


a polia tá ao contrário, mas é só pra demonstração.

E a bomba d'água a posição é essa mesma?