Folga na Alavanca de cambio... Alavanca mesmo!

[Carlos A. Freire]

Amigos, troquei as buchas do varão, o liame e comprei uma alavanca nova... a folga realmente sumiu. Porém, não tem quem consiga colocar todas as marchas sem esforço.
Último mecânico disse que deixou a ré no limite para 5ª entrar, porem nenhum dessas 2 entra sem uma certa "atenção".

Existe algo que possa ser verificado ou feito para resolver isso?

Entendo que está com ajuste errado. Talvez quem está fazendo a manutenção, não está acertando o ajuste ou não sabe de posicionamento da alavanca para travar e como deixar o liame para fazer esse ajuste.
De qualquer forma, é uma avaliação que se faz com o carro presente.

Abs,

Carlos Freire

[geese howard]

Amigos, troquei as buchas do varão, o liame e comprei uma alavanca nova... a folga realmente sumiu. Porém, não tem quem consiga colocar todas as marchas sem esforço.
Último mecânico disse que deixou a ré no limite para 5ª entrar, porem nenhum dessas 2 entra sem uma certa "atenção".

Existe algo que possa ser verificado ou feito para resolver isso?

Entendo que está com ajuste errado. Talvez quem está fazendo a manutenção, não está acertando o ajuste ou não sabe de posicionamento da alavanca para travar e como deixar o liame para fazer esse ajuste.
De qualquer forma, é uma avaliação que se faz com o carro presente.

Abs,

Carlos Freire

Carlos, me tire uma dúvida: Existem 2 tamanhos de Seletor da Alavanca de Câmbio?
Percebi que o tamanho da parte preta a qual encaixa no varão entra muito fácil, parece ser menor que o ideal…

[Carlos A. Freire]

Carlos, me tire uma dúvida: Existem 2 tamanhos de Seletor da Alavanca de Câmbio?
Percebi que o tamanho da parte preta a qual encaixa no varão entra muito fácil, parece ser menor que o ideal…

Geese, infelizmente não tenho dois conjuntos de alavancas para verificar se o seletor, haste com borracha redonda na ponta inferior, para fazer comparações.
Eu mesmo nunca precisei trocar essa peça de carro algum.
Consultando o catálogo de peças Chevrolet (CepChev), diz que tem códigos diferentes entre os modelos até 86, de 87 a 92 e de 93 a 96.
A peça onde se encaixa no varão, setor, também tem códigos diferentes entre os modelos até 92 e de 93 em diante.

Então, se pegou por peça de aplicação errada por conta do ano, entendo que tem diferença. Se ficou folgado por conta de material não original, pode ser isso que ocorreu.

Abs,

Carlos Freire