MONZEIROS.COM

Caros amigos, tenho um Monza GLS 96 e toda vez que eu pego trânsito com o ar condicionado ligado o mesmo aquece, ou seja, a temperatura sobe, a luz espia acende, mas o motor não joga água para fora do reservatório. Outro detalhe, o reservatório de água está sempre no nível, não está tendo perda de água.
Já foram trocados, válvula termostática, sensor de temperatura, limpeza do radiador, bomba d'água, resistência da ventoinha e o relê do ar condicionado.
Será que alguém pode me esclarecer essa problema?

A causa pode ser muitas, mas todas envolve pouco fluxo de ar na troca de calor com radiador.

Principais causas:

- Obstrução interna e externa no radiador
- Obstrução externa no condensador
- Aplicação errada do radiador
- Aplicação errada ou defeito na ventoinha do radiador
- Aplicação errada na hélice da ventoinha
- Ventoinha só funciona em uma velocidade (resistência aberta, relê com defeito ou pressostato do A/C com defeito)
- Aterramento entre motor e carroceria deficiente
- Chicote com problemas.

Temos muitos tópicos sobre o assunto, com sintomas, causas e soluções. Use a ferramenta de busca deste fórum para encontrar essas informações, que lhe serão muito útil nessa manutenção.

Abs,

Carlos Freire

Boa noite pessoas.
Sei que temos vários tópicos falando sobre esse assunto, mas ficar mais de 2 horas procurando em todos os tópicos, revirando tudo, relendo tudo é desgastante, e as vezes não conseguimos tirar nossas dúvidas, por isso acho que existe o fórum, para que seja discutido as dúvidas uns dos outros.

Eu estou com problema semelhante ao do mano Pereira.
Mas vamos as características do meu.

Meu carro não tem mais a válvula termostática, e foi adaptado um cebolão para que a ventoinha arme em 90ºC e desarme em 80ºC (se não me engano), essas modificações já comprei o carro assim. e recentemente coloquei uma ventoinha auxiliar para melhorar a refrigeração do motor.
Em uso, sem ar condicionado a temperatura fica sempre próxima a metade da escala (pouca coisa abaixo).
Quando aciono o ar condicionado ele trabalha na metade da escala, e se começar a parar o trânsito, a temperatura começa a subir, não deixo subir muito, imediatamente desligo o ar condicionado.
Como o calor no Rio está insuportável, não dá para ficar sem o ar condicionado, estou desesperado.
Já troquei a bomba d'água, pois suspeitava de ser algum problema na circulação da água, pois observo pela mangueira de retorno (aquela fininha que sai do radiador e entra no reservatório) que raramente circula agua ali, mesmo após a troca da bomba d'água, isso ocorre.
Fiz um teste (até mesmo para trocar a água do radiador). Peguei uma mangueira da água da rua, conectei nessa entrada do reservatório, deixei a mangueira fina caindo para o chão e abri a agua da rua, a água circulou por todo o motor do carro, e saia normalmente por esta mangueira de retorno (caindo no chão).

Queria a opinião de vocês, sei que a maioria vai falar para eu colocar a válvula termostática, mas no meu ponto de vista é completamente inútil, pois no Rio a temperatura sobe rapidamente, e como é uma pecinha meio complicada fica muito vulnerável de ocorrer um travamento dela fechada e o motor superaquecer, como já aconteceu em 2 carros do meu pai.

Grato pela colaboração.

O meu está com o mesmo problema. Vc conseguiu resolver?

Leoroy, vou te falar sobre a válvula termostática que vc acredita ser "inútil". A VT serve para seu motor atingir rapidamente a temperatura de trabalho ideal, após isso ela libera o fluxo para o radiador, e nesse momento o prato que tem na parte oposta a liberação para o radiador isola o retorno direto à bomba d'água o que obriga toda o fluído a passar pelo radiador. Sem a VT não ocorreu esse isolamento pelo pratinho e a água ainda quente volta para a bomba d'água e circula novamente no motor fazendo-o aquecer. Coloque uma VT de qualidade e tenha certeza que se seu arrefecimento estiver ok seu problema vai acabar.