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Mano parabéns pelo interesse, eu sou meio criativo com meu carro e gosto de trabalhar nele para melhorar algumas coisas, com ajuda da galera aqui, e vontade propria, no meu carro também já mudei algumas coisas originais, uso maçanetas externas do kadet, alternador bosch 75a, freio a disco do vectra A na traseira, painel digital, console central do monza 96, farol de milha, led no porta malas no painel e no farol. É um prazer ter um monza, e desfrutar desse carro, e outro prazer é fazer parte dessa familia, parabéns a todos! :smt023

Fhabyo Dias Neves escreveu:Mano parabéns pelo interesse, eu sou meio criativo com meu carro e gosto de trabalhar nele para melhorar algumas coisas, com ajuda da galera aqui, e vontade propria, no meu carro também já mudei algumas coisas originais, uso maçanetas externas do kadet, alternador bosch 75a, freio a disco do vectra A na traseira, painel digital, console central do monza 96, farol de milha, led no porta malas no painel e no farol. É um prazer ter um monza, e desfrutar desse carro, e outro prazer é fazer parte dessa familia, parabéns a todos! :smt023

onde tem fotos do seu carro?

cortando o modulo hei, ou o bico está de bom tamanho. xD
olhei aki e não entendi, rsrs
sabe qual fio ?
xD
e pode ser uma chavinha de 2 pontas né?
abrass

Pinos para cortar para usar como antí-furto, usem a foto do esquema de pinagem disponível acima para identificar o pino.

Módulo HEI - pino B5
Bico Injetor - Pinos D15 e D16 (precisar cortar ambos e usar uma chave dupla de 4 pinos e que suporte mais do que 10 ampéres em 110V).
Bomba de combustível - Cortar o fio que vai para a bomba junto ao relé da bomba no quadro de fusíveis.
Alimentação do módulo de injeção pino A6


Precisam de uma chave que suporte uma boa amperagem, nas lojas peça uma que aguente 5 à 10 ampéres em 110 V.

De forma nenhuma serve aquelas chaves de apertar o botão, geralmete são chaves de alavanca com pino de metal, e não de plástico.

irei cortar o modulo hei.
qual chavinha é a ideal?

essa tmb deve ser de 5 à 10 ampéres em 110 V.
abrass

dbzronaldo escreveu:irei cortar o modulo hei.
qual chavinha é a ideal?

essa tmb deve ser de 5 à 10 ampéres em 110 V.
abrass

Sim, precisa de uma chave de boa amperagem, e o módulo HEI tem um inconveniente, o motor vai pegar e apagar em seguida, o que para anti-furto não é de todo mau, pois isso dará a falsa informação que tem algo errado com o carro.

Vai pegar porque a primeira faísca é fornecida pelo HEI até 600 RPM depois entraria a ECU, que não vai estar funcionando, por isso o motor vai pegar e em seguida (um segundo depois) apagar.

mas isso não é bom?
o cara pensa q deu algum defeito.

to certo?
abrass
pode mandar o link de uma chave ideal?
ou o nome.
abrass

clecasg escreveu:

Fhabyo Dias Neves escreveu:Mano parabéns pelo interesse, eu sou meio criativo com meu carro e gosto de trabalhar nele para melhorar algumas coisas, com ajuda da galera aqui, e vontade propria, no meu carro também já mudei algumas coisas originais, uso maçanetas externas do kadet, alternador bosch 75a, freio a disco do vectra A na traseira, painel digital, console central do monza 96, farol de milha, led no porta malas no painel e no farol. É um prazer ter um monza, e desfrutar desse carro, e outro prazer é fazer parte dessa familia, parabéns a todos! :smt023

onde tem fotos do seu carro?

Oh! não sou muito fotogenico, mas tem alguns topicos aqui no forum que tem fotos da minha nave:
-mande fotos da rodas dos seus monzas
-maçanetas externas dando trabalho
-rodas aro 18
Abraço a todos, :smt023