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Cara,não tem como vc tirar uma foto do chicote do seu rádio pra ficar fácil o entendimento??

Pq é assim,o preto é o negativo,o vermelho é a memória do rádio e o amarelo é o positivo!!
Agora esse verde,como ele é??Pq ele pode ser o Remote,q normalmente se utiliza quando
tem módulo de potência ou antena eletrica ou eletrônica,mas normalmente o Remote,
principalmente desses rádios modernos,vem na cor azul,mas pode ser q ele veio de outra cor!!

Agora da saída para os auto-falantes,o violeta/violeta com preto e verde/verde com preto são canais
stereos traseiros e o branco/branco com preto e cinza/cinza com preto são canais stereos dianteiros,
e os q tem riscas pretas,são negativos e os q tem cor única,são positivos!!

Bom,espero ter ajudado.....

Qualquer coisa é só perguntar....

Boa sorte

luiz sle escreveu:Está certo. O original vem dái!

Tá aí uma coisa que eu não sabia. Achava que vinha lá do capacitor perto da bobina...

Para puxar a alimentação do som, se o original realmente for do botão do alerta, o fio preto é positivo pós chave, o marrom é negativo e o vermelho é positivo direto. Esse é o padrão GM.

Liga o amarelo do aparelho no fio vermelho, o fio vermelho do aparelho no fio preto e o fio preto do aparelho no fio marrom. Assim, seu aparelho vai funcionar somente com a chave na ignição. Isso poupa bateria, por não deixar o aparelho em stand by.

Eae glr. Fiz uma cagada no tentando instalar uma novo ligação no aparelho de som. O problema e o seguinte as vezes o som desliga sozinho ou quando pisco o Farol" e esse som e já tem uns 9 meses funcionando normal no carro,de alguns dias pra cá ele vem apresentando esse defeito!! Imaginei que fosse algum defeito no chicote de alimentação do som. Então tinha 2 fios isolado lá, que vinha lá d ingiçao, positivo e negativo' fiz os teste cm a lâmpada de teste " Tudo OK. Ai fiz a ligação do som nesse fio. E o som funcionou normal! Mais aí quando liguei a chave dar partida, escutei um estalinho e senti um cheiRO de queimado e saiu fumaça. Desliguei e chave e tirei o pólo da bateria.
Intao retirei o cinzeiro e vi que o fio terra da lamapa do cinzeiro tinha torrado todo, e tbn parou de funcionar a luz do porta luvas?
Não entendi o que aconteceu? Ou nao pode ligar nada nos fios da pós chave d ingiçao?

Na vdd glr esqueci de dizer que fiz uma junção dos fios, d antiga instaçao d som cm instalação q estava isolada. Será que esse foi o erro?

Certamente ligou errado. Entrada de força em negativo ou em fios de saída de som.
sem estarmos com carro presente para avaliação, fica complicado dizer o que foi feito de errado.

Não instale nada em fios isolados sem saber o que são e o porquê estão isolados.

Abs,

Carlos Freire

Carlos mais não tinha como dar errado essa ligaçal, pq o fio positivo do pós chave e liguei n fio vermelho e amarelo do som.o negativo do pós chave da ignição no negativo do som! Mais esse fio terra ia pra outro lugar terra, mais não era pra dar esse curto.
E tenho outra dúvida! acho que até já li aki n fórum, q eles ligam o positivo do som no positivo do pisca alerta. E o negativo e do pisc alerta tbn??
Acho que é meu está ligado assim.

walisson alves escreveu:Carlos mais não tinha como dar errado essa ligaçal, pq o fio positivo do pós chave e liguei n fio vermelho e amarelo do som.o negativo do pós chave da ignição no negativo do som! Mais esse fio terra ia pra outro lugar terra, mais não era pra dar esse curto.
E tenho outra dúvida! acho que até já li aki n fórum, q eles ligam o positivo do som no positivo do pisca alerta. E o negativo e do pisc alerta tbn??
Acho que é meu está ligado assim.

Tando dá errado como deu.

O carro não tem negativo pós chave. o negativo é comum e vai a carroceria. Que fio julgou ser negativo do pós chave? Conferiu no esquema?
O negativo do rádio é sua carcaça, embora alguns tenha fio para isso.

Use o positivo para o rádio, que já vem protegido por fusível na caixa de fusível ou puxe um fio direto da bateria, também protegido por fusível. O fio negativo do rádio ou a sua carcaça, ligue na carroceria do carro ou no fio próprio que vai para o aterramento (carroceria).

Alguns rádios consomem muita energia quando desligado. Por isso há dois fios (vermelho e amarelo). Se isso ocorrer, não ligue os dois juntos, use o pós chave para o fio correspondente a entrada de força e ligue o fio correspondente à memória no direto da bateria.

Abs,

Carlos Freire

Alguns rádios consomem muita energia quando desligado. Por isso há dois fios (vermelho e amarelo). Se isso ocorrer, não ligue os dois juntos, use o pós chave para o fio correspondente a memória e o de entrada 12V ligue no direto da bateria.

O fato dos carros fabricados no Brasil (pelo menos todos os que eu já tive) não terem a posição acessórios na chave de ignição é um problema.

Os rádios modernos possuem dois fios de alimentação, geralmente um amarelo e um vermelho. Um deles é para ser ligado em 12 volts circuito quente, isto é, permanentemente energizado. Pode-se ligar esse fio em um ponto quente no painel ou caixa de fusíveis ou pode-se ligar um fio diretamente (com um fusível) no polo positivo da bateria. Essa última opção, apesar de mais trabalhosa e ficar mais feia (um fio a mais ligado ao polo da bateria) propicia menos interferência e variação de voltagem.
O outro fio, que deveria ser ligado ao pós chave, destina-se a evitar que se esqueça o rádio ligado, pois o rádio só funcionaria com chave de ignição ligada ou na posição acessórios.
Deixar a ignição ligada só para ouvir música sacrifica os componentes elétricos do carro desnecessariamente, além de queimar a bobina de ignição em alguns carro mais antigos. A bobina não suporta ficar alimentada permanentemente.
Então existem duas soluções para a ligação desse fio: ou junta-se ele ao outro, podendo assim ouvir rádio com motor desligado, ou coloca-se um interruptor para alimentar o rádio.
Se for ligado como o Carlos Freire sugeriu, a memória do aparelho, isto é, as estações memorizadas, as configurações de alto falantes (balanço, fader, equalização, relógio), tudo isso será perdido cada vez que se desligar o rádio.
Minha sugestão é simplesmente juntar o amarelo e o vermelho e curtir o som sem susto.
Se a bateria estiver descarregando só com o consumo da memória do rádio, alguma coisa está errada com o rádio ou com a bateria.
Eu tive um rádio, não me lembro da marca, que não precisava ficar permanentemente ligado para conservar a memória. Mas isso foi há muito tempo. Todos os que eu conheço dependem da bateria para manter suas configurações e o horário do relógio.
Abs