Limpeza Carburador BROSOL 2E
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Re: Limpeza Carburador BROSOL 2E
UUUUUUUPPPPP.
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Re: Limpeza Carburador BROSOL 2E
Luiz, já testou os cabos de vela? Será que esse problema e carburador?luiz sle escreveu:UUUUUUUPPPPP.
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Re: Limpeza Carburador BROSOL 2E
Vou tirar eles agora. Esse tipo de problema te deixa muito ansioso para resolver o mais rápido o possível. Fiz outro vídeo, daqui a pouco posto.eduardo_saura escreveu:Luiz, já testou os cabos de vela? Será que esse problema e carburador?luiz sle escreveu:UUUUUUUPPPPP.
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Re: Limpeza Carburador BROSOL 2E
Quando o segundo estava a vácuo também engasgava?
Qual a medida dos giclês?
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Re: Limpeza Carburador BROSOL 2E
Sim, e era pior. Chegava nos 4 mil e parava de puxar começava cortar giro mesmo.RicardoDS escreveu:Quando o segundo estava a vácuo também engasgava?
Qual a medida dos giclês?
Estão todos originais de acordo com as tabelas que achei na internet.
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Re: Limpeza Carburador BROSOL 2E
Segundo estágio injetando normalmente:
O parafuso da mistura estava um pouco aberto, me enganei no vídeo. Mas ao fechá-lo totalmente o motor nem se mexia dando sinais de falta. Ao abri-lo totalmente sim dá excesso e começa a tremer.
O parafuso da mistura estava um pouco aberto, me enganei no vídeo. Mas ao fechá-lo totalmente o motor nem se mexia dando sinais de falta. Ao abri-lo totalmente sim dá excesso e começa a tremer.
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Re: Limpeza Carburador BROSOL 2E
Medi os cabos de velas e de bobina agora a pouco, todos com menos de 4Ohms. O máximo é 8Ohms não é?
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Re: Limpeza Carburador BROSOL 2E
Isso indica que os cabos não são resistivos e não tem aplicação ao Monza.luiz sle escreveu:Medi os cabos de velas e de bobina agora a pouco, todos com menos de 4Ohms. O máximo é 8Ohms não é?
O Monza usa cabos e velas resistivos.
Abs,
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