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Perfeito
Obrigado Luiz

Bom dia meus amigos.

Consegui reparar a minha chave.
Acabei descobrindo que ela já havia sido mexida anteriormente, estava cheia de graxa nos contatos e algumas partes quebradas.
Encontrei até uma ligação direta na ventilação, que não desligava na chave e eu não sabia o motivo.
Agora, com a orientação de vocês, resolvi definitivamente esses problemas todos.
Não sei colocar fotos aqui, então compartilho através desse link do Google, as fotos de como estava e de como ficou:

https://photos.app.goo.gl/wGuxiPeAwDdSJui49

Mais uma vez obrigado pelas dicas e abraços a todos.

Thiago

estava cheia de graxa nos contatos

Thiago

Chaves giratórias costumam ter os contatos lubrificados, para diminuir o desgaste do cobre das trilhas.
Mas como a graxa pode causar mau contato, é aconselhável usar graxa grafitada. Por conter grafite, ela não atua como isolante.
Se a chave estiver totalmente seca ela vai desgastar muito mais depressa as trilhas de contatos.

Abs

Luiz Carlos (Rio) escreveu: ↑13 Set 2019, 10:33

estava cheia de graxa nos contatos

Thiago

Chaves giratórias costumam ter os contatos lubrificados, para diminuir o desgaste do cobre das trilhas.
Mas como a graxa pode causar mau contato, é aconselhável usar graxa grafitada. Por conter grafite, ela não atua como isolante.
Se a chave estiver totalmente seca ela vai desgastar muito mais depressa as trilhas de contatos.

Abs

A que estava não era grafitada, eu coloquei um pouco.

Abraços

Muito bem, ficaram muito boas as fotos. Já fiz esse serviço há cerca de uns 18 anos atrás, é um serviço que precisa de muita paciência. Parabéns pela empreitada.
Abs,
Gilmar

Pessoal, a minha chave seletora está com problema de não desligar na última posição, quando aciono o ar. Para desligar tenho que colocar no desembaçador e depois ir descendo, posição por posição, até a última e aí desliga. As demais posições funcionam certinho.

Seria a chave ou algum outro problema?

Pensei em jogar WD ou limpa contatos na chave sem abrir, mas fiquei com medo de piorar e deixei assim.

Abs.

A minha estava assim e parou de repente de funcionar.

Consegui arrumar. Estiquei a correia do AC que estava frouxa, ficou td ok, porém, percebi que a correia estava meio bamba.
Ao rodar com o carro na estrada, começou a chiar a correia de novo.

Ontem troquei a correia por uma nova, parou de ficar bamba, agora gira legal, o AC funciona. Apertei bem os dois parafusos 16.

Será que afrouxou a correia pq ela estava velha ou ressecada? Tem dois anos que troquei.